看着像特斯拉 Y，新款普锐斯真的抄外观？

近几年来新能源浪潮席卷了整个汽车行业，并且出现了许多新车型，在被网友们拿来与热门车型进行外形比较的时候也都是免不了的。

五代版丰田普锐斯发布以后就有很多人提出了这样的问题：这辆经典的混合动力神车，在外观上是否也在效仿着特斯拉ModelY的设计呢？

从侧面看的话，两者之间还是有些许的一致之处：大角度倾斜的前挡风玻璃、流畅下降的溜背式车顶曲线、从A柱延伸至尾部的一整条曲线来降低空气阻力，在远处看上去会给人以一种感觉。

但是“看上去很相似”并不等同于抄袭的设计理念和方法论不同、车身定位也不一样、细节语言更不相同。

很多人并不知道，在普锐斯的第一款车里就有大角度倾斜的前挡风玻璃、流线型的后视镜以及一条从A柱一直延伸到车尾的曲线来降低空气阻力的设计方案，并且比其他车型更早地被采用出来，甚至比Model Y出现的时间还要早一些时间。

自第二代起，普锐斯就没有沿用传统的三厢式车身设计了，“三角形单体”的造型被采用上去了，并且把车顶最高处设在了司机头的位置上，在前部和后部都做了圆润的过渡处理来减小空气阻力、提高混合动力系统的效率——这就是当初为了节省能源所做出的设计决定Toyota Motor Corporation。

第五代只是对整个家族的设计进行了现代化的改造：车身降低了20毫米、车顶最高点前移了17厘米、加上TNGA-GA-C平台之后就形成了一个更宽一些而且低一些并且比较动感的造型

并且把原来的单一形式给做成了一个更加流畅的线条，并且还保持住了自己过去二十年来一直坚持下来的那种风格并不是突然间从别的地方学来的Toyota Motor Corporation。

新普锐斯是五门掀背车款，在车身高度上比普通轿车要低一些，整个车身姿态也更加紧凑一些，与地面之间的距离也差不多；前脸采用的是丰田“锤头鲨”的设计理念，并且保留了混合动力车型所必需的大尺寸进气口和分体式的C形大灯组等元素；而尾部则为贯穿式尾灯加原生鸭尾造型的设计思路。

特斯拉Model Y：作为一款中型跨界SUV来说，它的高度和离地间隙都比较高一些，在外观上也更加偏向于SUV风格的设计；没有格栅、非常简洁流畅的前脸造型；整体车身姿态也比较高昂一些；从结构上看就是一辆标准意义上的SUV。

简单来说就是两者都达到了 “侧溜曲面”的效果，但是一个低趴轿车、另一个则是升高后的SUV，二者的基础骨架完全不同。

靠近观察的话可以发现两辆车的区别很明显：

前脸部分：普锐斯依然使用了格栅的设计，并且把锤头鲨分体式的灯光也一并保留下来了；而Model Y则全部采用封闭式的没有格栅的设计方案，在整体上更加简洁大气一些。

车身比例：普锐斯车身高度低一些、轮拱没有SUV那么突出；Model Y轮拱很宽厚，并且车身也抬高了很多，所以它的样子和SUV差不多。

车尾：普锐斯为掀背轿车式的尾门和原来的小鸭尾造型；而Model Y则是一个大尺寸的掀背式尾门，并且在造型上也完全不同Toyota自动...。

网上的“某辆车模仿了另外一辆车”的说法很多，并且都是从远处的第一印象得出的结果。“轮廓相似≠设计剽窃”。要判定一辆车有没有借鉴到其他车型的设计元素的话，就不能只看一个侧面上的照片来下结论了。