奔驰140周年压轴之作：AMG GT高性能纯电SUV全球首秀

　　文｜国仁

　　当地时间 2026 年 10 月 18 日晚，车东西德国斯图加特现场报道，正值奔驰汽车诞生 140 周年，在斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆的”THE 140 FESTIVAL”庆典收官大会上，AMG 诞生 59 年来首款从零开始正向研发的大型高性能 SUV——全新梅赛德斯-AMG GT 高性能 SUV 正式全球首秀。

　　作为 AMG.EA 高性能架构第二款车型，全新 AMG GT 高性能 SUV 将 SUV 的强大气场与跑车的极致驾控融为一体，以”SUV 的造型，GT 跑车的本性”开创全新细分市场。车东西在现场见证了这款重磅新车在 140 周年庆典舞台上的全球首发亮相。

　　新车 63 与 55 车型搭载 3 部创新轴向磁通电机，峰值功率高达 860 千瓦（1,169 马力），0-100 公里/小时加速仅 2.5 秒，极速 270 公里/小时。源自 F1 的高性能电池支持 710 千瓦充电功率，充电 10 分钟即可补充 450 公里续航。

　　梅赛德斯-AMG 董事会主席韦博凯博士现场表示：“凭借阿法特巴赫的前沿科技，它首次将大型 SUV 的宽敞空间、舒适性与 AMG 跑车的纯粹感性魅力完美融合。简而言之：它拥有 SUV 的造型，更有着 GT 跑车的本性。”

　　AMG GT 是奔驰在电动高性能车方面的一次重要突破，也让高性能 SUV 凭借革命性电驱科技，破解高性能电动车”迅猛和持久难两全”的难题。

　　动力核心是梅赛德斯-奔驰率先量产的轴向磁通电机，单体宽度最低仅约 8 厘米，仅需传统电机1/3 的重量和体积即可输出同等功率。63 和 55 车型均搭载 3 部电机——1 部位于前轴、2 部位于后轴，63 SUV 爆发出 860 千瓦峰值功率和2,000 牛·米峰值扭矩，0-200 公里/小时加速仅需 6.8 秒。轴向磁通电机可持续输出高功率，即便赛道长距离激烈驾驶也能随踩随有。

　　据悉，奔驰位于柏林的工厂率先突破这一行业难题的量产工艺，采用约 100 道生产工序，其中 35 道为全球首创，已申请 30 多项专利。

　　动力电池方面，赛道性能由 F1 同源的高性能电池赋能，融合 AMG ONE 经验与 HPP 顶尖工程师的专业知识。凭借四元材料电芯、电芯直接冷却系统和 800 伏高压架构三大核心技术，实现超 298 瓦时/千克的超高能量密度。车辆提供 106 千瓦时和 128 千瓦时两种电池规格，续航最高达 700 公里（WLTP 工况）。

　　可以说，驾驶操控性仍然是全新 AMG GT 的灵魂；高性能 SUV 搭载多项 AMG 首创驾驶科技。

　　AMG 赛车驾控大师组件将专业赛车设定带到量产车，中控台 3 颗旋钮”三键一连”，可精准调控响应速度、过弯姿态及牵引力。

　　驾驶氛围感和趣味性方面，传奇的 AMG V8 声浪也在电动时代以新形式回归：”AMGFORCE 运动增强（S+）”模式对 AMG GT R 声浪进行超 100 次采样，逼真还原 V8 和 6 缸发动机的澎湃声效，甚至模拟 SPEEDSHIFT 变速箱的换挡感受。

　　还有非常值得一提的是，AMG GT SUV 这次搭载了主动悬架技术。

　　全新 AMG 主动式行驶控制悬挂增强版带主动式俯仰和侧倾稳定功能，弯道强力支撑，加速制动有效抑制抬头点头。配合三级可调空气弹簧，可瞬时调节车身高度。完全可变四驱系统实现四驱两驱无缝切换，63 与 55 车型通过扭矩矢量控制独立驱动后轴 2 部电机，配合全系标配后轮主动转向，操控配置可以说拉到顶了。

　　本次给这辆豪华驾驶机器在系统交互上也做了针对性优化。

　　基于 MB.OS 架构，AMG 性能菜单、车辆设置、TRACK PACE 虚拟竞赛工程师等专属应用，让驾驶者不断打磨技能。未来进入中国，还将搭载豆包 AI 大模型与”车位到车位”领航辅助驾驶等专属科技。

　　作为 AMG 首款自主研发的高性能 SUV，新车将 AMG 运动锋芒、GT 赛车美学与 SUV 气场融合，同时以智能空气动力学兼顾低风阻与高稳定。

　　低趴宽体造型搭配 GT 风格无框车门、溜背车顶和有力轮拱，造就凌厉的姿态。AMG 垂瀑式格栅、引擎盖筋线、外扩翼子板与大轮毂尽展性能基因。可发光垂瀑式格栅与居中三叉星徽，搭配星徽造型大灯和 6 颗内藏星徽的涡轮造型尾灯，昼夜皆能一眼识别 AMG 身份。

　　得益于高度集成的扁平化电池设计，车辆在保证宽敞座舱空间的同时兼顾 SUV 离地间隙。AEROKINETICS 主动式空气动力学组件中，主动式车顶扰流板在车速达 150 公里/小时后自动调整，激烈驾驶时带来更强抓地力与空气动力学平衡。

　　AMG GT SUV 的内饰则以驾驶者为核心：10.2 英寸仪表屏与倾斜的 14 英寸中控屏触手可及，同时副驾独享有一块 14 英寸专属显示屏。前排座椅兼顾侧向支撑与长途舒适，后排提供媲美豪华轿车的腿部空间，座椅可放倒满足多样场景。多区智控全景式天幕可在透明与不透明间切换，同时配有 Burmester 4D 环绕立体音响。

　　AMG 的性能豪华基因为新车带来升级的座舱氛围，更以”MANUFAKTUR 至臻高定”满足车主的个性表达。

　　专属高定提供超 60 款至臻高定车漆，首次在 AMG 锻造轮毂中引入色彩设计，并新增多款鲜明安全带配色。内饰致敬赛车运动的菱形缝线等匠心设计，配合 Burmester 4D 环绕立体音响，打造全感官豪华体验。

　　站在奔驰 140 周年庆典的收官舞台上，全新 AMG GT 高性能 SUV 用一次震撼的全球首秀，为这家百年品牌献上了最具分量的一份”生日贺礼”。

　　作为 AMG 史上首款完全正向自主研发的大型高性能 SUV，它凭借 3 部轴向磁通电机爆发出1,169 马力、2.5 秒破百的极致性能，加上源自 F1 的高性能电池与 710 千瓦超充能力，彻底破解了高性能电动车”迅猛与持久难两全”的难题，也首次将 AMG 跑车的纯粹驾驶乐趣完整注入 SUV 车型之中。

　　更成就了奔驰在电动性能车上的一次重要站位。

　　从赛道级的主动式行驶控制悬挂、模拟 V8 声浪的沉浸式体验，到极具辨识度的 GT 美学与主动式空气动力学设计，全新 AMG GT 高性能 SUV 在性能、驾控、设计与豪华之间找到了属于自己的平衡。在阿法特巴赫 59 年的品牌积淀与奔驰 140 年的造车传承交汇之际，这款新车不仅树立了纯电高性能 SUV 的全新标杆。

　　我想接下来最值得关心的事情应该是两各方面，一是 AMG GT SUV 和 4 门轿跑版两款车型的最终上市价格，包括在中国市场的。二是奔驰在 AMG 车型上打造出的这套先进纯电驱动技术、底盘驾控技术何时向更多奔驰车型下放。当然我们也很期待能在中国亲自试驾到这两款电动性能猛兽。